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冷電流が発生して温度が下がると、鉛蓄電池のさまざまな物質の活性が低下する可能性があり、内部抵抗、電池容量、充電効果、貯蔵容量の低下に伴い、電気自動車の走行距離に影響を与えます。
現在、鉛蓄電池とリチウム電池が広く使用されていますが、鉛蓄電池とリチウム電池を購入する際に注意すべき点は次のとおりです。エネルギー貯蔵電池のパラメータの詳細は次のとおりです。
スタートストップシステムの使用方法とメンテナンス方法がわからない場合は、ボートを見逃しがちです。これにより、エンジン、スターター、バッテリーが損傷する可能性もあります。
パワーバッテリーのカソード材料としてのリチウムマンガン酸、リチウム鉄ホスフェートなどは、リチウムイオンパワーバッテリーに分類され、それぞれに独自の利点があり、それはリチウムイオンパワーバッテリーの新世代の開発動向である。リチウムイオン電池の特性を以下に示します。
一定期間置いた後、バッテリーが「飢えて死ぬ」のを防ぐにはどうすればよいですか？
近年、ベトナム、インド、東南アジア、南アジア、中東の国々、鉛蓄電池産業などの地域で、もともとは米国、イタリア、日本、韓国の製造業が主流でした。鉛蓄電池の生産設備は、中国製で徐々に傾斜に転じています。設備の需要形態も、単一から統合、統合、体系へと徐々に発展しています。
国内外の多くの統計によると、中国は徐々に「ローエンド製造」のラベルを外し、多くの分野で世界をリードする機械製品のメーカーになりました。ドイツ機械設備製造業者連盟が発表した報告書では、中国は2020年に初めてドイツを追い抜き、機械設備の世界的な輸出チャンピオンになりました。
ドイツの「ダイヴェルト」ニュースによると、ドイツ機械工業連盟（VDMA）の最新の調査によると、エピデミックの影響を受けて、2020年の世界の機械貿易量は約1.05兆ユーロになり、売上高は1年前よりも減少しました。ほぼ10％。中国は初めてドイツを抜いて世界になりました』、機械と設備のチャンピオンの輸出国です。
鉛蓄電池機器製造の関連分野では、製造と軽蔑サービス、生産と軽蔑アプリケーションに焦点を当て、現在のマーケティングに過去の考え方を使用している企業がまだたくさんあります。現代の製造業に対する消費者のニーズに十分な注意を払っていないため、市場の変化や消費シーンについての洞察はありません。
経済学には有名な「スマイルカーブ」があります。「スマイルカーブ」は、現代の製造業のバリューチェーン曲線では、製造と加工が常にミドルエンドとローエンドにあることを示しています。研究開発、設計、販売、サービスは曲線のハイエンドにありますが、業界の付加価値を高めるためには、さらに必要とされています。