通常のバッテリーでAGMバッテリーを置き換えることはできますか？

AGMバッテリー（吸収性グラスファイバーメッシュ電池）は主にスタートストップシステム。従来の鉛蓄電池と比較して、AGMバッテリーの技術はより進歩しており、頻繁なエンジン始動の圧力と車両バッテリーの増大する電力負荷をより適切に解決することができます。

1.元の車はと AGMバッテリーですが、スタートストップシステムはありません。通常の電池に交換できますか？

回答：お勧めしません!!!

1.なぜならAGMバッテリーアイドリングストップシステムを搭載した車両に適していますが、AGMバッテリーがアイドリングストップなしで使用されないという意味ではありません。たとえば、オリジナルメルセデスベンツバッテリー誰もが最も頻繁に接触することは、7〜8年間後部トランクに設置されます。なんで？使用しているのでVRLAバッテリー、AGMバッテリーの前身です。その設計寿命は15年に達することができます。さらに、今日の高級車のほとんどはさまざまな電子システムを備えているため、モデルの複数の電子バージョンが存在することがよくあります。通常のバッテリーに戻すと、これらの機能は大幅に低下するか、オフになることさえあります。

2.両方AGMバッテリーとVRLAバッテリー完全密閉型電池であり、使用時にガスが発生することはありません。通常の電池に交換すると、運転中に人体に有害なガスが発生します。さらにひどいのは、バッテリーが使用中に水素と酸素を放出することです。車内の濃度が4％に達すると、爆発の危険があります。

3.センサーと電子制御システムのため&注意;監視する&注意;バッテリーの状態は、オリジナルバッテリー。の費用スタートストップバッテリー通常のバッテリーの2倍以上です。普通の電池が使えれば、そんなにバカなメーカーはないと思います。

2.アイドリングストップ方式の車両のAGMバッテリーを通常のバッテリーに交換できますか？

それが理由であるに違いありません、そして誰もがそれを知っているかもしれません！ここでは、3つのポイントについて説明します。

（1）アイドリングストップシステムの頻繁な大電流始動、1日に数十または数百の大電流放電、通常のバッテリーパックは機能しますか？バッテリー容量が少なすぎると、スタートストップシステムが引き下げられます。

（2）アイドリングストップ方式は発電機管理方式です。運転中にバッテリーが十分であることをコンピューターが検出すると、コンピューターは発電機をオフにし、電気を生成しません。このとき、車両の電子システム全体がバッテリーで駆動されます。普通の電池でできますか？

（3）アイドリングストップ方式は制動力回復方式であり、このときの大電流充電は通常の電池には及ばない。

したがって、他の誰かが通常のバッテリーを交換するのを見ないでください。&注意;考える&注意;彼らはいいですよ！言うだけで十分です、時間がわかります。広告スローガンを適用するだけです。すべてのバッテリーがAGMバッテリーと呼ばれるわけではありません。

3. AGMバッテリーの耐用年数はどれくらいですか？

このバッテリーの寿命は約4〜6年です。この種のバッテリーは、パフォーマンスが向上し、耐用年数が長くなります。バッテリーは車の非常に重要な部分です。エンジンが始動しないとき、バッテリーは車両の電子機器に電力を供給します。エンジン始動後、発生器車両の電子機器に電力を供給し、発生器バッテリーも充電します。したがって、バッテリーの実際の耐用年数は、車両の使用習慣、使用環境、および外気温にも直接関係します。

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