通常のバッテリーは 年次総会 バッテリーの代わりになるでしょうか?

AGMバッテリー（吸収性ガラス繊維メッシュ電池）は主にスタートストップシステム従来の鉛蓄電池と比較して、年次総会 バッテリーの技術はより進歩しており、頻繁なエンジン始動のプレッシャーや車両バッテリーへの電力負荷の増大をより適切に解決できます。

1. 元の車はと AGMバッテリーですが、スタートストップシステムがありません。普通のバッテリーに交換できますか？

回答：お勧めしません!!!

1. なぜならAGMバッテリースタートストップシステム搭載車に適しているからといって、AGMバッテリーがスタートストップなしで使用できないというわけではありません。例えば、オリジナルのメルセデスベンツバッテリー誰もが最も頻繁に接触するこの部品は、7～8年間リアトランクに取り付けられています。なぜでしょうか？VRLAバッテリー、これはAGMバッテリーの前身です。その設計寿命は15年に達することがあります。また、今日の高級車のほとんどにはさまざまな電子システムが搭載されているため、モデルには複数の電子バージョンが存在することがよくあります。通常のバッテリーに戻すと、これらの機能が大幅に低下するか、オフになります。

2. 両方AGMバッテリーそしてVRLAバッテリー完全密閉型のバッテリーで、使用中にガスの放出はありません。通常のバッテリーと交換すると、作動中に人体に有害なガスが発生します。さらに恐ろしいのは、バッテリーが使用中に水素と酸素を放出することです。車内の濃度が4％に達すると、爆発の危険があります。

3. センサーと電子制御システム&注意;監視する&注意;バッテリーの状態は、純正バッテリーの費用はスタートストップバッテリー普通の電池の2倍以上です。普通の電池が使えるなら、そんなバカなメーカーはないと思います。

2. アイドリングストップシステム搭載車のAGMバッテリーを通常のバッテリーに交換できますか？

それはきっと誰もが知っている理由でしょう！ここでは、3つのポイントについてお話します。

（1）アイドリングストップシステムの高電流起動が頻繁に行われ、1日に数十回または数百回の高電流放電が発生する場合、通常のバッテリーパックで動作しますか？バッテリー容量が低すぎると、アイドリングストップシステムのパフォーマンスが低下します。

（2）スタートストップシステムには発電機管理システムがあり、走行中にコンピューターがバッテリー残量が十分であると検出すると、発電機をオフにして発電しません。このとき、車両の電子システム全体はバッテリーから電力を供給されます。普通のバッテリーでもできますか？

（3）アイドリングストップシステムにはブレーキ力回収システムが搭載されており、このときの大電流充電は普通のバッテリーでは対応できないほどです。

だから、他の人が普通のバッテリーを交換するのを見ないで、&注意;考える&注意;大丈夫です！時間が経てばわかるでしょう。宣伝文句に当てはめると、すべてのバッテリーが 年次総会 バッテリーと呼ばれるわけではありません。

3. 年次総会 バッテリーの耐用年数はどのくらいですか?

このバッテリーの寿命は約4〜6年です。この種類のバッテリーは、性能が良く、耐用年数が長くなります。バッテリーは車にとって非常に重要な部分です。エンジンが始動していないときは、バッテリーが車両の電子機器に電力を供給します。エンジンが始動すると、ジェネレータ車両の電子機器に電力を供給し、ジェネレータバッテリーも充電されます。そのため、バッテリーの実際の耐用年数は、車両の使用習慣、使用環境、外気温にも直接関係します。

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