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なぜ今日のバッテリーは以前ほど良くないのですか？

上半期の短期休暇とメーデー休暇が近づくにつれ、MicroBlogで話題になりました：＃なぜキャンプが突然人気になるのか＃？

バッテリーの交換は、自動車修理店や車の所有者の生活でよくあることです。本日は、この記事を共有して、バッテリーの交換方法を詳しく紹介します。

バッテリーは電気自動車の「心臓部」であり、耐久走行距離と電力性能を直接決定し、その価格が自動車全体の中で最も高い割合を占めています。しかし、ほとんどの人は、バッテリーを正しく使用する方法を理解していないことがよくあります！それでは、このトピックについて話しましょう。

これらの10種類の一般的なバッテリーを認識していますか？

バッテリーのアノードとカソードは正反対ですが、化学反応にも関与しています。放電時には電池を外部回路の負荷に接続し、電子が負極板から外部回路の負荷を通って正極板に流れるため、正極板の電位が低下します。

AGMバッテリー（吸収性グラスファイバーメッシュバッテリー）は、主にアイドリングストップシステムを搭載した自動車に使用されています。従来の鉛蓄電池と比較して、AGMバッテリーの技術はより進歩しており、頻繁なエンジン始動の圧力と車両バッテリーの増大する電力負荷をより適切に解決することができます。

さまざまなバッテリーのサイクルタイムは異なります。従来の固定式鉛蓄電池は約500〜600倍です。スターター鉛蓄電池は約30​​0〜500倍です。バルブ制御の密閉型鉛蓄電池（VRLA）バッテリーのサイクル寿命は、1000〜1200倍です。

ゲル電池は鉛蓄電池の開発分類の一種であり、酸にゲル化剤を添加して酸電解液をコロイド状態にする方法です。

購入した鉛蓄電池を元の電池と再生電池のどちらと区別するのですか？