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バッテリーは電動自転車のコアコンポーネントの 1 つです。しかし、「電動自転車のバッテリーがいつも完全に充電されない」などの問題がよく聞かれますが、それはなぜでしょうか。今日は、電動自転車のバッテリーに影響を与えるいくつかの要因の詳細な概要を参考までにご紹介します。
電気自動車のバッテリーを最も安く交換するのに最適な時期はいつかご存知ですか? どの電動自転車バッテリーがより耐久性がありますか?
科学技術の発展と環境保護に伴い、自動車は徐々に石油燃料駆動から電気駆動へと変化しています。将来的には、新エネルギー自動車が徐々に大衆に普及するでしょう。燃料油の代替品はもちろん電池であり、現時点では、広く使用されている自動車動力電池には、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、ニッケルカドミウム電池、リチウム電池などがあります。
現在、電気自動車は何千もの家庭の移動手段となっており、電気自動車の動力源である電気自動車のバッテリーも急速に発展しています。現在市場で主流のバッテリーは鉛蓄電池、リチウム電池、グラフェン電池ですが、それらの違いは何ですか？どのように選択するのですか？すぐに見に来てください！
受け取って、 天地を陣地とし、自然と共存する。 電気で旅を始めましょう。 心に従って電気で自由に旅しましょう。 さまざまな新しい屋外遊び方法をアンロックします。 人生の快適さと情熱を自由に楽しんでください。
BMS バッテリー管理システムは、電力およびエネルギー貯蔵バッテリーパックの不可欠なコンポーネントであり、安全性の確保、耐用年数の延長、残電力の推定などの重要な機能を果たし、ある程度、バッテリー寿命を向上させ、バッテリーの損傷による損失を減らします。
鉛蓄電池は危険物第8類に属し、輸送には許可が必要であり、輸出用鉛蓄電池は特別に梱包（適格梱包証明書）する必要があり、そうでない場合は通関できません。
リン酸鉄リチウムは、長寿命、安全使用、大容量、グリーン環境保護などの特徴があり、動力電池やエネルギー貯蔵の分野で需要が高まり続けています。現在、リン酸鉄リチウム電池を使用したエネルギー貯蔵システムは、市場で主流の選択肢となっています。2022年の最初の7か月で、中国国内のリン酸鉄リチウムエネルギー貯蔵は、電気化学エネルギー貯蔵分野の90％以上を占めました。
リン酸鉄リチウム は、リチウムイオンの拡散係数が低いため、電気伝導性が低いです。現在のアプローチは、粒子をより小さく、さらにはナノスケールにすることです。李+ と電子の移動経路を短縮することで、充放電速度が向上します (理論的には、移動時間は移動経路の 2 乗に反比例します)。しかし、これはバッテリー処理に一連の困難な問題をもたらします。リン酸鉄リチウム バッテリーのコーティング均一性の問題を解決する方法を見てみましょう。
旧式のバッテリーは頻繁に電解液を補充する必要がありましたが、技術の進歩により、メンテナンスフリーのバッテリーが広く使用されるようになりました。しかし、それでもバッテリーは車両の使用において脆弱な部分であり、メンテナンスフリーのバッテリーの耐用年数は一般的に約4年です。
鉛蓄電池のほかに、リチウム電池を使用している電気自動車もまだいくつかありますが、リチウム電池を交換する際に、古いリチウム電池を使いたがる人はいないことがわかりました。なぜでしょうか?