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バッテリー製造機械の購入は、ビジネスにとってやりがいのある、利益のある決断となる可能性があります。しかし、よくある間違いを犯すと、困難でリスクを伴う決断になる可能性もあります。
鉛蓄電池の生産工場を建設するには、プレートを製造する設備、セルまたはモジュールを組み立てる設備、セルまたはモジュールを形成する設備が必要です。
バッテリー製造機械は、さまざまな用途に合わせてさまざまなタイプとサイズのバッテリーを製造するのに最適な方法です。バッテリー製造プロセスを自動化することで、時間、コスト、リソースを節約できます。
鉛蓄電池製造機は、最も古く、最も広く使用されているタイプの充電式電池の 1 つである鉛蓄電池を製造する装置です。
鉛蓄電池は危険物第8類に属し、輸送には許可が必要であり、輸出用鉛蓄電池は特別に梱包（適格梱包証明書）する必要があり、そうでない場合は通関できません。
5月25日、Betterは、会社の学習コミュニティをより迅速かつ効率的に実施するために、「自分を磨き、未来を創る」をテーマにした学習コミュニティキックオフミーティングを開催しました。これは、会社の従業員が学習コミュニティ活動に積極的に参加し、学習と実践を行い、自分自身を向上させ、新入社員が会社の発展の雰囲気に素早く溶け込み、新旧の従業員間のコミュニケーションを強化することを目的とした新入社員歓迎会でもありました。
鉛蓄電池の故障は多くの要因の結果であり、活性物質の組成など、プレートの内部要因によって決まります。結晶形態、多孔度、プレートサイズ、グリッドの材質と構造は、放電電流密度、電解液の濃度と温度、放電深度、メンテナンス状態、保管時間などの一連の外部要因にも依存します。主な外部要因は次のとおりです。
ブラジルで開催された今回のFENIBAT-2022展示会で、BETTERは鉛蓄電池設備生産ライン、エネルギー貯蔵リチウム電池、特許証明書など、同社独自の研究開発を展示し、多くの来場者が立ち止まって相談に訪れました。
深放電（過度）や長期にわたる充電不足により、電池極板上の活物質が徐々に硫酸鉛に変化し、極板表面に粗く硬い結晶が充満し、極板の微細孔が塞がれて電解液の浸透や伝導電流が妨げられる現象。そのため、電池の充放電性能が極端に低下し、実容量が著しく不足します。従来の充電方法では二酸化鉛や海綿状鉛に還元できません。
しかし、上記の現象は一般的ではなく、ほとんどの充電器では同様の問題がないか、頻繁に発生しません。この種の充電器はまれであるだけでなく、長年使用されている比較的古いものでもあります。充電器の正しい使用方法は、充電の後の段階で、大部分が充電されているにもかかわらず、プレート上の少量の硫化物質が完全に減少していないことです。
時々、友人からこんな質問をされます。「私の車のバッテリーは3～4年使用しており、隅にほこりがたまっていて、見た目はきれいで、ほぼ新品です。しかし、突然故障してしまいました。何が起こったのですか？」