蓄電池の交換基準をご存知ですか？

時々、 私の友人は私に質問をします：私の車のバッテリーは3〜4年間使用されていますが、 を除いて 隅のホコリ、見た目&注意;見える 良い、それはほとんど新しいです。しかし、突然それは故障しました。どうしたの？

小切手時間通りにバッテリー

みなさんご存じのとおり 修理店のとき 交換s バッテリー、交換基準が設定されています。それらを検出するための専門的な機器がないため、それはと呼ばれます普通業界の標準。

注意深い友人は車の異常な状況のいくつかを見つけるでしょう：車の燃料消費量 大幅に増加比較 前の期間に、車は重くなり、ヘッドライトは暗くなりました&注意;その間夜の運転。 さらに、カーステレオは機能しませんでした&注意;もしも車は数日間始動しませんでした。

いつバッテリーをチェックする、電池上部の観測穴の色が変化していることがわかりました。この時、本当に電池交換が必要だと感じました。今日、私たち 私たちの毎日の旅行にセキュリティを提供するために、より専門的なテスト基準を導入します&注意;と 準備&注意;長期的に私たちの車。

ご存知のように、現在、世界のほぼすべての車が使用しています鉛蓄電池。その標準電圧は12Vです、6個入り21.Vバッテリーセルのシリーズ。

その構造から私達はすることができます知る：の場合性能（電圧） 任意のセルで 却下s、&注意;それ バッテリーの全体的なパフォーマンスに影響します。電池として 使用されています 当然、彼らはあなたが知らない別の機能を持っています：彼らの容量がその定格容量の80％に減少したとき、バッテリー容量始めます"ダイビング"却下。

現時点ではまだ頑張っていますが、実は危険に直面していますスクラップいつでも、そして私たちの最愛の車はいつでも動作を停止します。したがって、国内外の電池業界では、電池交換の限界として、電池の定格容量は80％です。&注意;これが理由です&注意;の検出装置-高精度バッテリー検出器 作られています。

1テリー 検出器

検出器はシンプルタイプと精密タイプに分けられます。

前者は比較的簡単に使用できます。試験中は電池に直接固定し、大電流放電を行って観察しますなんだとそこバッテリーを交換する必要があるかどうかを判断するために、ポインターのドロップ位置が9.6Vより低くなっています。。

後者は、その名のとおり、機器を正確に接続し、放電電流を調整する精密タイプに属しています。バッテリーの容量は、放電時間を観察することによって決定されます。バッテリーを交換する必要があるかどうかをさらに判断するため。&注意;S多くの検出器は、直感的な数値でパラメータを表示できます。あなたはそれを持っていません 自宅で、いつテストすることを忘れないでくださいあなたの車は メンテナンス中の 4Sショップまたは修理店。

一般的に言えば、バッテリーの寿命は5年ですが、今では多くの車&注意;所有者はそれしか使用できませんでした為に2〜3年、これは主に通常の使いすぎとメンテナンスの欠如によるもので、現在は多くの車両がありますデコレータ車の中で音を変えるのが好き、またスタイリッシュな照明の外に設置またあらゆる種類の娯楽施設など。

彼らはそれを知りません これは、バッテリーの耐用年数の大幅な短縮に直接つながり、時期尚早に廃棄されます。毎日のメンテナンス方法をいくつかご紹介します。

車の整備

1.車を離れるときは、すべての電源がオフになっていることを確認してください。

2.車のエンジンが停止しているときは、電気機器を長時間使用しないでください。電気負荷を勝手に追加しないでください。

3.長期の旅行計画がある場合は、15日ごとに車を始動し、20分間走行する必要があります。（慣らし運転）&注意;

4.4。私f車両は より多くのtのために配置15日以内に、バッテリーのマイナス接続を事前に切断する必要があります。（電力損失を防ぐため）

5。 Cバッテリーの開回路電圧またはマジック 目の状態&注意;と非常に3か月（いつ開回路電圧>12.45Vまたはマジック 目&注意;は 緑その意味は バッテリーは正常です。開回路電圧が12.45V未満の場合、またはマジック目は黒、バッテリーは&注意;電気の不足 補充する必要があります&注意;

6。 Fまたはバッテリーと 以上のストレージ1 車両の年、もしパワー 補足 決して行われない によるその上要件、バッテリーは廃棄する必要があります&注意;と交換済み。