警告！劣悪な改造リチウム電池には隠れた危険性があります

電気自動車用バッテリー主に2つのタイプがあります：鉛蓄電池 とリチウム電池。現在、リチウム電池は、耐久性、完全充放電サイクル数、容量、重量の点で鉛蓄電池よりも優れています。そのため、電動自転車のユーザーにはリチウム電池がますます好まれ、多くのユーザーが電源としてリチウム電池を装備しています。しかし、近年、電気自動車の爆燃事件が多く発生しており、その理由はすべてリチウム電池の搭載によるものです。

の安全性リチウム電池常に疑問視されており、電気自動車市場で重要な問題となっています。 それで、リチウム電池は本当に悪いですか？

N本当に。なぜ爆発事故が起こったのですか？実際には、 それは&注意;劣った改造リチウム電池。　

警告！劣悪な改造リチウム電池には隠れた危険性があります

多くの電気自動車の爆燃事件の発生において、専門家は事故の元の車両が鉛蓄電池であったと分析して結論を​​下しました、そしてそれからそれはリチウム電池より高い耐久性の追求のため。

この予備的判断に基づいて、"リチウム電池（鉛蓄電池代替品）"事故のヒューズかもしれません。違法な改造は、電気システムの不一致や安全保護機能の欠如につながる可能性があります。さらに、低価格で低品質のリチウム電池の使用が爆燃の直接の原因です。リチウム電池の価格は、低品質の電池と組み合わせて流通市場で販売される可能性のある市場価格よりもはるかに低くなっています。

小さな工房で製造・販売されているリチウム電池には、隠れた危険性があります

小規模な作業場で製造および販売されているリチウム電池は、潜在的な安全上の問題を引き起こす可能性があります。無視できないのは、バッテリー容量の不正な増加や、大小の鉛蓄電池から小容量および大容量のリチウム電池への違法な変換などの現在の状況です。

リチウム電池の価格は鉛蓄電池の2倍ですが、低品質の再装着リチウム電池の価格は鉛蓄電池よりもさらに低くなっています。利益率は多くの人々を嫉妬させ、それはまたますます多くを引き起こしました"違法に運営されている" （製造ライセンス、製品検査証明書、または工場名と住所なし）リチウム電池入力 市場に 過去2年間で。

最近、電動自転車用のさまざまなリチウム電池組立会社の製造上の問題が明らかになり、製造間のプロセスギャップが非常に大きく、電池の絶縁や衝突防止などの重要なリンクが非常に広範囲に及ぶとのことです。

多くの工場では、市場の需要に応じてランダムに組み立てられる手作業による組み立て方法を採用しており、技術的な内容や品質検査は一切行っていません。生産工場と比較して、それらは手動のワークショップに似ています。そのような手動組み立て もっている 品質保証も安全性テストも、基準を大幅に超えるリチウム電池製品でさえ、どうしてそれらが安全性の問題を引き起こさないのでしょうか。 市場に参入？

Rリスク の&注意;のリチウム電池の許可されていない変更

一部のユーザーは、やみくもに長い航続距離を追求し、大容量の非標準リチウム電池を違法に改造することを躊躇しません。誰もが知っているように、バッテリーの容量が大きいほど、テクノロジーと安全保護設計の要件が高くなります。しかし、現在の市場では、大容量の非標準バッテリーは、見苦しくて劣った製品であることがよくあります。

同時に、大容量または規格外のバッテリーを違法に交換すると、バッテリーに接続されている主電源と一致せず、元の車両回路は変更された部品の強度に耐えることができません。電流が大きすぎると、関節負荷が急激に増加し、車両の電気回路が過負荷になります。、短絡やその他の障害、火災事故の可能性も比較的高くなります。

二輪電気自動車の火災や爆発事故が頻繁に発生する中、中国消費者協会と全国軽電気自動車およびバッテリー製品品質検査センターは最近、消費者に警告を発しました。必ず定期的な販売場所に行くか、評判の良いオペレーターにb二輪電気自動車を使用し、元の充電器を使用して適切に充電し、電動自転車を違法に改造しないでください。

BETTERのサブブランドとして– WELLPACKは、リチウム電池のカスタマイズとアプリケーションソリューションの研究開発とサービスに焦点を当てています