なぜ新エネルギー車はまだ鉛蓄電池を必要としているのですか？

技術と環境保護の進歩により、自動車は徐々に燃料エンジンから電気エンジンへと変化しています。今後、新エネルギー車の普及が進んでいきます。バッテリーが燃料の代わりになり、主流の電源になります。現在、市場で開発されているバッテリーの種類はますます増えていますが、鉛蓄電池まだ市場に場所を持っています"ベテランリーダー"？

T彼の答えはイエスです。

12V電源システム

従来の燃料車には、12Vの電圧を使用する多くの電化製品があります。（例えば： セントラルロック、室内照明、ワイパー、ライト、車載コンピューターなど）これらの電気部品の用途は、数十年の開発の中で継続的に最適化されており、機能は徐々に安定して信頼できるものになっています。今日でも、多くの新車が組み立てられていますと&注意;これらのコンポーネントは毎年世界中で使用されています。

新エネルギー車にも12V電気系統が標準装備されています。新しい電圧システム用の電気部品の再開発は多くの追加コストを発生させるため、自動車会社は再開発を望んでいません。したがって、このようなアプリケーションシナリオは、将来的に大きな変更はありません。

安定性、入手の容易さ、鉛蓄電池のリスクが低いという特徴により、新エネルギー車の12V電気システムのほとんどは、電源にも鉛蓄電池を使用しています。

顧客工場向け鉛蓄電池組立ライン

安全要件のための冗長電源

新エネルギー車の12Vバッテリーは、冗長電源としても使用でき、安全機能のための冗長電力を提供します。例えば、 パワー-支援&注意;ハイブリッド車のエンジン停止後に提供されるステアリング機能。 もちろん、今日、電子式パワーステアリングシステムを使用しているのは新エネルギー車だけではありません。

さらに、12Vバッテリーは電力を供給することもできますドライバーアシスタント&注意;たとえば、安全性の問題だけでなく、運転の快適性と経済性の向上にも焦点を当てた自動クルーズシステムのより一般的な機能。

鉛蓄電池eryメイキング機器

目覚めた高電圧リチウム電池システム

高電圧リチウム電池システムが動作モードに入る前に、コントロールユニットによって安全検出を実行する必要があり、コントロールユニットに必要な電力は12Vバッテリーによって供給されます。 そのため、12Vバッテリーの電圧が低すぎると、高電圧リチウムバッテリーを目覚めさせることができず、最終的には車両が発進できなくなります。
                                

セキュリティステータスの変更

からの新エネルギー車"高圧システムオフ"状態に"車両静止"州はまた、基本的な安全機能を確保するために第2のエネルギー源を必要としますそのようなワイパー、ライト、ブレーキ、ステアリングなど。車両が全速力で走行しているときに、緊急時に遭遇した場合は、高電圧システムをオフにする必要があります。瞬時に、そして低電圧システムはドアロック、サウンド、ナビゲーションシステムなどを維持できる必要があり、高電圧システムがオフになっても機能し続ける必要があります。

より良い工場図

たくさん読んだ後、新しいタイプの新エネルギーはたくさんありますが、鉛蓄電池はまだ市場を占めていると思いますか？したがって、鉛蓄電池は依然として電池業界で比較的高い市場シェアを占め、自動車、通信、電力電池、エネルギー貯蔵などの分野で広く使用されています。

近年、中国の電池産業の発展と国家政策の支配により、中国における鉛蓄電池の産業集中は比較的高いレベルに達しています。ベターテクノロジーグループリミテッド、珍しいものとして"電池業界向けの高品質な輸出運用プラットフォーム"中国では、R＆D設計、プロジェクト計画、機器一式、設置と試運転、技術出力、技術トレーニング、アフターサポートなどの一般的な契約システム統合サービスを統合しています。&注意;より良い安定した効率的な中国語を使用して、バッテリー製造の完全なリソース操作と機器の完全なセット（機器、バッテリー、原材料、補助材料、関連アクセサリー、バッテリー製造技術出力およびその他の関連ビジネスを含む）のターンキーソリューションをグローバルな顧客に提供することに取り組んでいます顧客のバッテリープロジェクトをリードして生産を急速に増やし、拡大するバッテリー製造技術の能力。これは、長いプロジェクト建設期間、重い技術的なドッキングタスク、不合理な生産ラインのマッチング、および複数の場所から購入する顧客によって引き起こされる面倒なビジネスコミュニケーションの問題を完全に解決します。