なぜ新エネルギー車には鉛蓄電池が必要なのでしょうか?

技術の進歩と環境保護に伴い、自動車は燃料エンジンから電気エンジンへと徐々に移行しています。将来的には、新エネルギー車が徐々に普及し、バッテリーが燃料に取って代わり、主流の動力源になります。現在、市場ではますます多くの種類のバッテリーが開発されていますが、鉛蓄電池市場にまだ存在価値がある"ベテランリーダー"?

T答えはイエスです。

12V電源システム

従来の燃料車には、12V 電圧を使用する電気機器が多数あります。(例: 集中ロック、室内照明、ワイパー、ライト、車載コンピューターなど）これらの電気部品の応用は数十年にわたる開発で継続的に最適化され、機能は徐々に安定して信頼できるものになりました。今日でも、多数の新車が組み立てられています。と&注意;これらの部品は毎年世界中で使用されています。

新エネルギー車にも12Vの電気システムが標準装備されています。新しい電圧システム用の電気部品の再開発には多額の追加コストがかかるため、どの自動車会社も再開発を望んでいません。そのため、このような応用シナリオは、将来的に大きな変化はないでしょう。

鉛蓄電池は安定性、入手しやすさ、リスクが低いという特徴があるため、新エネルギー車の 12V 電気システムのほとんどは、電源供給に鉛蓄電池を使用しています。

顧客工場向け鉛蓄電池組立ライン

安全要件を満たす冗長電源

新エネルギー車の12Vバッテリーは冗長電源としても使用でき、安全機能に冗長電源を提供します。たとえば、 力-支援された&注意;ハイブリッド車のエンジン停止後に備えられるステアリング機能。 もちろん、現在、電動パワーステアリングシステムを採用しているのは新エネルギー車だけではありません。

さらに、12Vバッテリーは、運転アシスタント&注意;例えば、自動クルーズシステムなどの人気機能は、安全性の問題だけでなく、運転の快適性と経済性の向上にも重点を置いています。

鉛蓄電池製造設備

目覚めた高電圧リチウム電池システム

高電圧リチウム電池システムが動作モードに入る前に、制御ユニットによって安全検出が実行され、制御ユニットに必要な電力が 12V バッテリーによって提供されます。 そのため、12Vバッテリーが過度に電圧不足の状態になると、高電圧リチウムバッテリーが起動できなくなり、最終的には車両が始動できなくなります。
                                

セキュリティステータスの変更

新エネルギー車"高気圧が消えた"状態を"車両が停止している"州はまた、基本的な安全機能を確保するために第二のエネルギー源を必要としている。のようなワイパー、ライト、ブレーキ、ステアリングなど。車両が全速力で走行しているときに緊急事態に遭遇した場合、高電圧システムをオフにする必要があります。瞬時にそして、高電圧システムがオフになっているときでも、低電圧システムはドアロック、サウンド、ナビゲーションシステムなどを動作させ続けることができる必要があります。

より良い工場図

ここまで読んできて、新しいタイプの新エネルギーがたくさんあるにもかかわらず、鉛蓄電池が依然としてその市場を占めていると感じましたか？ そのため、鉛蓄電池は依然として電池業界で比較的高い市場シェアを占めており、自動車、通信、動力電池、エネルギー貯蔵などの分野で広く使用されています。

近年、中国の電池産業の発展と国家政策の優位性により、中国における鉛蓄電池の産業集中度は比較的高いレベルに達しています。ベターテクノロジーグループリミテッド、珍しい"電池業界向け高品質輸出運用プラットフォーム"中国では、R＆D設計、プロジェクト計画、設備一式、設置および試運転、技術出力、技術トレーニング、アフターサポートなどの総合請負システム統合サービスを統合しています。&注意;より良いは、世界中のお客様にバッテリー製造のフルリソースオペレーションと設備一式（設備、バッテリー、原材料、補助材料、関連アクセサリー、バッテリー生産技術出力、その他の関連業務を含む）のターンキーソリューションを提供することに尽力しており、安定した効率的な中国のバッテリー製造技術能力を活用して、お客様のバッテリープロジェクトの急速な生産増加と拡大をリードします。これにより、プロジェクトの構築期間が長く、技術的なドッキングタスクが重く、生産ラインのマッチングが不合理で、顧客が複数の場所から購入することによるビジネスコミュニケーションが煩雑になるなどの問題が完全に解決されます。