鉛蓄電池とリチウム電池の超実用比較

1. 最近では、多くの人が電動自転車を購入することを好んでいます。リチウム電池リチウム電池には多くの種類があります。違いは何ですか？

現在、市場で広く使用されているリチウム電池は、主に三元系リチウムイオン電池、マンガン酸リチウム電池、リン酸鉄リチウム電池の3つのカテゴリに分かれています。その中でも、三元系リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池はより多く使用されています。広く&注意;安全性の観点から見ると、リン酸鉄リチウム電池やマンガン酸リチウム電池は三元リチウム電池よりも安全性が高いです。

三元系リチウムイオン電池は、一般的にリチウムニッケルコバルトマンガンまたはニッケルコバルトアルミネートリチウムイオン電池を正極材料として使用します。他のリチウムイオン電池とは異なり、三元系リチウムイオン電池の容量は他のリチウムイオン電池よりも高く、三元系リチウムイオン電池のサイクル性能は一般的なリチウムコバルト酸化物リチウムイオン電池よりも優れています。三元系リチウムイオン電池の公称電圧は3.7V、動作電圧は2.75V〜4.2Vです。しかし、三元リチウムの熱安定性は悪いため、安全性はリン酸鉄リチウムやマンガン酸リチウムほど良くありません。

マンガン酸リチウム電池とは、正極にマンガン酸リチウム材料を使用した電池を指します。マンガン酸リチウム電池の公称電圧は2.5〜4.2Vです。マンガン酸リチウム電池は、コストが低く、安全性が優れているため、広く使用されています。マンガン酸リチウム電池は、コストが低く、安定性が強く、低温性能が強いという利点がありますが、エネルギー密度が低く、高温性能が悪く、減衰が速いという欠点もあります。

リン酸鉄リチウム電池とは、正極材料としてリン酸鉄リチウムを使用したリチウムイオン電池を指します。リン酸鉄リチウム動力電池のサイクル寿命は2000回以上で、標準充電（5時間率）で2000回使用できます。理論上の耐用年数は7～8年に達し、安全性とコストパフォーマンスの両方を備えた現在最も好まれる電池セルタイプです。

2. 一般的な電動自転車のバッテリーの耐用年数はどのくらいですか?

鉛蓄電池の寿命はわずか1～2年で、サービス&注意;人生ユーザーの&注意;日常のメンテナンス。前述のように、リチウム電池の種類によって寿命は異なります。現在、市場に出回っているリチウム電池のほとんどはできた&注意;500以上の充電と放電サイクル耐用年数は3年以上です。

3. 2 つのバッテリーの価格性能比はどれくらいですか?

多くの人が、サイズが理由でリチウム電池式電動自転車を購入することを好みます。鉛蓄電池はリチウム電池よりもサイズが大きく、重いです。移動するときは、リチウム電池式電動自転車の方が断然優れています。

同じ48V20Ah容量のバッテリーは、気温が25℃のとき℃&注意;両方ともフル充電されている場合、鉛蓄電池を搭載した電動自転車の走行距離は、リチウム電池を搭載した電動自転車の走行距離よりも短くなります。具体的な走行距離は、運転速度、運転者の体重、道路の勾配などによって異なります。バッテリー容量の面では、鉛蓄電池はリチウム電池よりわずかに劣ります。

鉛蓄電池48V20Ahバッテリーパックの一般的な走行距離は35km〜40kmです。バッテリーの新しい状態では、基本的に毎日30kmの通勤距離内のユーザーのニーズを満たすことができます。毎日40km以上通勤するユーザーは、リチウム電池グループを選択してください。より高い&注意;48V30Ah。

価格面では、リチウム電池の購入価格は鉛蓄電池よりも高くなります。

ただし、年間平均使用コストで見ると、リン酸鉄リチウム電池は鉛蓄電池よりも低く、使用感も優れています。

4. 何行動&注意;バッテリーに影響を与える可能性がありますサービス&注意;人生？

守るべき第一のもの鉛蓄電池充電器を保護するためです。

一般的に、充電器は電動自転車のトランクやバスケットに入れないでください。特別な状況下では、充電器を移動させる必要があり、振動を防ぐために充電器をフォームで梱包する必要があります。

多くの充電器は振動を受けると、内部部品のはんだ付けが外れ、ポテンショメータの抵抗が変動し、電圧パラメータ全体が変動して異常な充電状態になる可能性があります。また、充電中は充電器を換気してください。そうしないと、充電器の耐用年数に影響するだけでなく、熱ドリフトが発生して充電状態に影響する可能性があります。これにより、バッテリーが損傷します。したがって、充電器を保護することが非常に重要です。

2つ目は、毎日充電することです。長時間の使用を必要としない場合でも、1回の充電で2～3日間使用できますが、バッテリーが長持ちするように毎日充電することをお勧めします。ライト&注意;サイクル状態になり、バッテリー寿命が延びます。

初期の携帯電話ユーザーの中には、バッテリーは基本的に使い切ってから充電するのが最善だと考える人もいますが、これは正しくありません。鉛蓄電池の記憶はそれほど強くありません。頻繁な放電はバッテリーの寿命に大きな影響を与えます。ほとんどの充電器は、インジケーターがフル充電を示すようになった後、97％から99％充電されている可能性があります。わずか1％〜3％の充電不足が動作容量に与える影響はほとんど無視できますが、充電不足の蓄積も形成されるため、バッテリーが完全に充電された後もフロートを続ける方が良いです。充電&注意;可能な限り、鉛蓄電池の劣化を防ぐのにも役立ちます。硫化。

定期的に深放電してください。バッテリーを定期的に深放電すると、"活性化する"バッテリーを充電すると、バッテリーの容量がわずかに増加します。一般的な方法は、定期的にバッテリーを完全に放電することです。完全放電の方法は、通常の負荷状態で平坦な道路を自転車に乗って最初の低電圧保護まで走行することです。最初の低電圧保護に特に重点が置かれていることに注意してください。バッテリーが初めて低電圧保護された後、しばらくすると、バッテリーの電圧が上昇し、低電圧ではない状態に戻ります。このとき、バッテリーを再び使用すると、バッテリーが深刻な損傷を受けます。完全放電後、バッテリーは完全に充電されます。バッテリー容量が向上したと感じるでしょう。

ユーザーは充電環境に注意してください。充電に最適な周囲温度は25℃です。現在、ほとんどの充電器には周囲温度に適応する自動制御システムがないため、ほとんどの充電器は周囲温度25℃に合わせて設計されているため、25℃で充電する方がよいでしょう。そうしないと、冬に充電不足、夏に過充電という問題が発生しやすくなります。ただし、周囲温度が本当に25℃になることはまれなので、夏に過充電、冬に充電不足という問題は避けられません。充電するときは、バッテリーと充電器を風通しがよく温度調節された環境に配置するのが最適です。

特に夏場にバッテリーが高温になる場合は、バッテリーの安全性に注意してください。バッテリーを風通しの良い環境に置き、高温環境で充電せず、バッテリー内に水が入らないようにしてください。