なぜ新エネルギー車は鉛バッテリーなしでは動かないのでしょうか?

科学と環境保護の発展に伴い、車両は徐々に変化します。&注意;石油を燃料とする運転&注意;に電気駆動. 今後、新しいエネルギー車徐々に大衆に広がっていきます。燃料油の代替はもちろんのこと、バッテリーはその段階で、ニッケル水素電池をはじめとする車両動力用バッテリーとして広く使用され、リチウムイオン電池、ニッケルカドミウム電池、リチウム電池。

ですから、自動車の電力で、これらの新入社員で、"ベテラン"、する鉛バッテリーはまだあるこれは場所？答えは確かにイエスです！

では、どういう状態なのか鉛バッテリー新エネルギー車で？

01 12V 電気系統による電源供給

電装品が多い&注意;の上&注意;従来の重油トラック12V電圧を使用する(セントラルロック、内部照明、ワイパー、ライト、カーコンピュータなど)。これらの電気部品のアプライアンスは、開発の数十年の間に継続的に最適化され、機能は徐々に安定して信頼できるものになり、今日では多くの新しい車が装備され、世界中で使用されています。

新エネルギー車にも12V電装システムが搭載され、なので&注意;電圧システムの新しい電気部品の再開発には多額の費用がかかり、自動車企業はありません誰再開発の意思があるため、この種のアプリケーション シナリオは、しばらくの間あまり変化しません。

鉛バッテリーは安定性が高く、入手が容易でリスクが低いという特徴があるため、新エネルギー車の12V電気システムのほとんどは採用鉛バッテリーなので電源。

02 セキュリティ要件のための冗長電源

新エネルギー車の 12V バッテリーは、安全機能に冗長電源を提供するための冗長電源としても使用できます。たとえば、ハイブリッド車は、エンジン停止後にパワー アシスト ステアリングを提供します。もちろん、近頃電子パワーステアリングを採用しているのは、新エネルギー車だけではありません。

さらに、12Vバッテリーは、安全性の問題だけでなく、運転の快適さと経済効率の向上にも焦点を当てた、より一般的な自動巡航システムのアプリケーションなど、補助駆動システムにも電力を供給することができます。

03 高電圧リチウムシステムのウェイクアップ

作業モードに入る前に、コントロールユニットによって安全検出を実行する必要があり、コントロールユニットが必要とする電気エネルギーは12Vバッテリーによって供給されます。したがって、12Vバッテリーの場合&注意;過度の電力損失状態にある、高電圧リチウムバッテリーがウェイクアップできず、最終的に車両を始動できなくなります。

04 セキュリティステータス変更

新エネルギー車"高圧システムオフ"への状態"車両静的"状態を確保するための第 2 のエネルギー源も必要です。のような基本的な安全機能&注意;ワイパー、ライト、ブレーキ、ステアリング..車両が緊急時など全速力で走行している場合、高圧システムを即座にオフにする必要があり、その後、低圧システムがゲートロックを維持できる必要があります。 、サウンド、ナビゲーションシステム等高圧システムがオフになっているときに動作します。

後読むリチウムイオン、ナトリウムなどの新興エネルギー技術が徐々に台頭しているが、短期的には鉛バッテリーは依然として独自の地位を占めており、新エネルギー車は鉛バッテリーから離れることは容易ではない。