エネルギー貯蔵バッテリー BMS システムと動力バッテリー BMS システムの違いは何ですか?

BMSバッテリー管理システムは電力供給に不可欠な要素であり、エネルギー貯蔵バッテリーパック安全性の確保、寿命の延長、残電力の推定など重要な機能を担う。tある程度、改善するバッテリー寿命&注意;そして&注意;バッテリーの損傷による損失を軽減。

のエネルギー貯蔵バッテリー管理システム電力バッテリー管理システムと非常によく似ています。ほとんどの人は、電力バッテリーBMS管理システムとエネルギー貯蔵バッテリーBMS管理システムの違いを知りません。これら2つのBMS管理システムの違いを簡単に紹介します。

1. バッテリーとその管理システムは、それぞれのシステム内で異なる位置を占めている

エネルギー貯蔵システムでは、エネルギー貯蔵バッテリーは高電圧エネルギー貯蔵コンバータとのみ相互作用し、コンバータは 交流 グリッドから電力を取り、バッテリー パックを充電するか、またはバッテリー パックがコンバータに電力を供給し、電気エネルギーはコンバータを介して 交流 に変換されます。

エネルギー貯蔵システムの通信およびバッテリー管理システムは、主にエネルギー貯蔵発電所のコンバータおよびディスパッチシステムと情報相互作用関係にあります。一方で、バッテリー管理システムは、高電圧電力相互作用状態を決定するためにコンバータに重要な状態情報を送信します。他方では、バッテリー管理システムは、最も包括的な監視情報をエネルギー貯蔵発電所のディスパッチシステムPCSに送信します。

電気自動車 BMS は、高電圧下でモーターと充電器とのエネルギー交換関係を持ち、充電プロセス中に充電器と情報のやり取りを行い、すべてのアプリケーション プロセスで車両コントローラと最も詳細な情報のやり取りを行います。

2. ハードウェアの論理構造が異なる

エネルギー貯蔵管理システムの場合、ハードウェアは一般的に2層または3層モードを採用し、大規模になると3層管理システムになる傾向があります。電力バッテリー管理システムには、1層の集中型または2層の分散型のみがあり、3層はほとんどありません。小型車では、主に集中型バッテリー管理システム、2層の分散型電力バッテリー管理システムが使用されます。

機能面から見ると、エネルギー貯蔵バッテリー管理システムの第 1 層モジュールと第 2 層モジュールは、基本的にパワー バッテリーの第 1 層取得モジュールと第 2 層メイン制御モジュールに相当します。エネルギー貯蔵バッテリー管理システムの第 3 層は、エネルギー貯蔵バッテリーの巨大な規模に対処するために追加された層です。エネルギー貯蔵バッテリー管理システムにマッピングされた管理能力は、チップの計算能力とソフトウェア プログラムの複雑さです。

3. 通信プロトコルが異なる

エネルギー貯蔵バッテリー管理システムと内部通信は基本的に できる プロトコルを使用しますが、外部通信は主にエネルギー貯蔵発電所ディスパッチングシステム PCS を指し、インターネット プロトコルの形式で 通信プロトコル/IP プロトコルを採用することがほとんどです。

のメインスペース&注意;動力電池と電気自動車の通信はCANプロトコルを採用していますが、内部CANは電池パックの内部部品間で使用され、車両CANは電池パックと車両全体を区別するために使用されます。

4. エネルギー貯蔵発電所で使用されるコアタイプは異なり、管理システムのパラメータも大きく異なります。

エネルギー貯蔵発電所の安全性と経済性を考慮して、リチウム電池を選択する際には、リチウムイオンリン酸が主に選択され、より多くのエネルギー貯蔵発電所は鉛電池と鉛炭素電池を使用しています。現在、電気自動車の主流の電池の種類はリチウムです。イオン&注意;リン酸電池と三元リチウム電池。

バッテリーの種類によって外部特性が大きく異なり、バッテリーモデルもまったく汎用的ではありません。バッテリー管理システムとコアパラメータは 1 対 1 で対応している必要があります。異なるメーカーが製造した同じタイプのコアでは、詳細なパラメータの設定が異なります。

5. 閾値設定の傾向は異なる

エネルギー貯蔵発電所はスペースが広く、より多くのバッテリーを収容できますが、一部の発電所は遠隔地にあり、輸送が不便で、大規模なバッテリーの交換が困難です。エネルギー貯蔵発電所のセルに対する期待は、寿命が長く、故障しないことです。これに基づいて、その動作電流の上限は、電気負荷作業を避けるために比較的低く設定されています。セルのエネルギー特性と電力特性は特に高い必要はなく、主に価格によって決まります。

パワーバッテリー 違う車両の限られたスペースにバッテリーを設置するのは簡単ではなく、バッテリーの容量を最大限に引き出すことが望まれます。そのため、システムパラメータはバッテリーの制限パラメータを参照しており、この適用条件はバッテリーにとって良くありません。

6. 計算に必要な2つの状態パラメータが異なる

SOCは計算する必要がある状態パラメータです。ただし、これまで、エネルギー貯蔵システムに対する統一された要件はありません。エネルギー貯蔵バッテリー管理システムにはどのような状態パラメータ計算機能が必要ですか？また、エネルギー貯蔵バッテリーのアプリケーション環境は空間が豊富で環境が安定しており、大規模なシステムでは小さな偏差を感知することが困難です。そのため、エネルギー貯蔵バッテリー管理システムの計算能力要件は、電力バッテリー管理システムの計算能力要件よりも比較的低く、対応するシングルストリングバッテリー管理コストは電力バッテリーほど高くありません。

7.エネルギー貯蔵バッテリー管理システム、パッシブバランス条件の適用は良好である

のエネルギー貯蔵発電所管理システムのバランス能力に対する要求は非常に切実です。エネルギー貯蔵バッテリーモジュールの規模は比較的大きく、複数のバッテリーが直列に接続されており、単一の電圧差が大きいとボックス全体の容量が低下します。直列に接続されたバッテリーの数が多いほど、容量の損失が大きくなります。経済効率の観点から、エネルギー貯蔵発電所は完全にバランスが取れている必要があります。

さらに、十分なスペースと良好な放熱条件の下では、パッシブバランスがより効果的であるため、より大きなバランス電流が使用され、温度が上昇しすぎることを心配する必要はありません。低コストのパッシブバランスは、エネルギー貯蔵発電所で使用できます。