蓄電池 BMS システムと動力電池 BMS システムの違いは何ですか?
2022-10-13 18:00BMS バッテリー管理システムは力の不可欠な要素であり、エネルギー貯蔵バッテリーパック安全の確保、耐用年数の延長、電力残量の推定などの重要な機能を果たします。to ある程度、それは改善しますバッテリー寿命&注意;と&注意;バッテリーの損傷による損失を減らします.
の蓄電池管理システムパワーバッテリー管理システムに非常に似ています。ほとんどの人は、パワーバッテリーBMS管理システムとエネルギー貯蔵バッテリーBMS管理システムの違いを知りません。これら 2 つの BMS 管理システムの違いを簡単に紹介します。
1.バッテリーとその管理システムは、それぞれのシステムで異なる位置にあります
エネルギー貯蔵システムでは、エネルギー貯蔵バッテリーは高電圧エネルギー貯蔵コンバーターとのみ相互作用し、コンバーターは 交流 グリッドから電力を取得し、バッテリー パックを充電するか、またはバッテリー パックがコンバーターに電力を供給し、電気エネルギーはコンバーターを通してACに変換されます。
エネルギー貯蔵システムの通信およびバッテリー管理システムは、主に、エネルギー貯蔵発電所のコンバーターおよびディスパッチングシステムとの情報相互作用関係を持っています。一方で、バッテリ管理システムは重要なステータス情報をコンバータに送信して、高電圧電力の相互作用ステータスを判断します。一方、バッテリー管理システムは、最も包括的な監視情報をエネルギー貯蔵発電所の給電システム PCS に送信します。
電気自動車のBMSは、高電圧下でモーターおよび充電器とエネルギー交換関係を持ち、充電プロセス中に充電器と情報をやり取りし、すべてのアプリケーションプロセスで車両コントローラーと最も詳細な情報をやり取りします。
2. ハードウェアの論理構造が異なる
エネルギー貯蔵管理システムの場合、ハードウェアは一般に 2 層または 3 層モードを採用し、大規模なものは 3 層管理システムになる傾向があります。電源バッテリー管理システムには、集中型または分散型の 2 つのレイヤーが 1 つしかなく、3 つのレイヤーはほとんどありません。小型車は主に集中型バッテリー管理システム、2層分散型バッテリー管理システムを使用しています。
機能の観点から、エネルギー貯蔵バッテリー管理システムの第 1 層および第 2 層モジュールは、基本的に、電源バッテリーの第 1 層取得モジュールおよび第 2 層主制御モジュールと同等です。エネルギー貯蔵バッテリー管理システムの第 3 層は、巨大なエネルギー貯蔵バッテリーに対処するための追加レイヤーです。エネルギー貯蔵バッテリー管理システムにマッピングされた管理機能は、チップの計算能力とソフトウェア プログラムの複雑さです。
3. 通信プロトコルが異なる
エネルギー貯蔵バッテリー管理システムと内部通信は基本的にCANプロトコルを使用しますが、外部通信は主にエネルギー貯蔵発電所配電システムPCSを指します。これは主にインターネットプロトコルの形でTCP / IPプロトコルを採用しています。
のメインスペース&注意;パワーバッテリーと電気自動車はCANプロトコルを採用していますが、内部CANはバッテリーパックの内部コンポーネント間で使用され、車両CANはバッテリーパックと車両全体を区別するために使用されます。
4.エネルギー貯蔵発電所で使用されるコアの種類は異なり、管理システムのパラメーターはまったく異なります。
エネルギー貯蔵発電所の安全性と経済性を考慮して、リチウム電池を選択する場合、リチウムイオンリン酸塩が主に選択され、より多くのエネルギー貯蔵発電所が鉛バッテリーと鉛炭素バッテリーを使用しています。電気自動車の現在の主流のバッテリータイプはリチウムですイオン&注意;リン酸塩電池と三元リチウム電池。
バッテリーの種類が異なれば、外部特性も大きく異なります。また、バッテリーのモデルはまったく普遍的ではありません。バッテリ管理システムとコア パラメータは 1 対 1 で対応している必要があります。同じ種類のコアでもメーカーが異なれば、詳細パラメータの設定が異なります。
5. 閾値設定の傾向が違う
蓄電型発電所は、スペースに余裕があり、より多くの蓄電池を搭載できますが、一部の発電所は遠隔地にあり、輸送が不便なため、大規模な蓄電池交換は困難です。セルのエネルギー貯蔵発電所に期待されるのは、セルが長寿命で故障しないことです。これに基づいて、その使用電流の上限は、電気負荷の仕事を避けるために比較的低く設定されています。セルのエネルギー特性と電力特性は、特に高くする必要はなく、主に価格に依存します。
電源バッテリー 異なります、車両の限られたスペースにバッテリーを搭載することは容易ではなく、その容量を最大化することが望まれます。したがって、システムパラメータはバッテリの限界パラメータを参照しており、このアプリケーション条件はバッテリには適していません。
6. 計算に必要な 2 つの状態パラメータが異なる
SOC は、両方を計算する必要がある状態パラメーターです。でも、今まで、エネルギー貯蔵システムに対する統一された要件はありません。エネルギー貯蔵バッテリー管理システムには、どのような状態パラメーター計算機能が必要ですか? さらに、エネルギー貯蔵バッテリーの適用環境は、スペースが豊富で環境が安定しており、大規模なシステムでは小さな偏差を感知するのが困難です。したがって、エネルギー貯蔵バッテリー管理システムの計算能力要件は、パワーバッテリー管理システムの計算パワー要件よりも相対的に低く、対応する単一ストリングバッテリー管理コストは、パワーバッテリーのコストほど高くありません。
7.エネルギー貯蔵バッテリー管理システム、パッシブバランス条件の適用は良好です
のエネルギー貯蔵発電所管理システムのバランス能力に対する非常に緊急の要件があります。エネルギー貯蔵電池モジュールの規模は比較的大きい。複数のバッテリーが直列に接続されており、単一の電圧差が大きいと、ボックス全体の容量が減少します。直列に接続された電池が多いほど、より多くの容量が失われます。経済効率の観点から、エネルギー貯蔵発電所は完全にバランスを取る必要があります。
さらに、十分なスペースと良好な放熱条件の下では、パッシブ バランスがより効果的になる可能性があるため、より大きなバランス電流が使用され、温度が高くなりすぎることを心配する必要はありません。低コストのパッシブバランスは、エネルギー貯蔵発電所で使用できます。