リン酸鉄リチウム電池と三元リチウム電池のどちらを選ぶべきでしょうか？

と 同じ価格、しましょうか 三元リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池のどちらを選ぶべきでしょうか？一般的には三元リチウムが好まれ、より長い 持久力 耐低温性。しかし、通常はそのような選択肢はありません。リン酸鉄リチウムと三元リチウムの製造コストには一定の差があるため、通常の状況では、中高級電気車s三元リチウム電池を搭載しており、中低価格帯の電気自動車車装備されているリン酸鉄リチウム電池。

三元系リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池の詳しい説明は以下の通りです。

1. 三元リチウムはエネルギー密度が高い

三元リチウムのエネルギー密度は一般的に180～230Wh/kgです。高ニッケル三元リチウム電池は250Wh/kgに簡単に達しますが、ニッケル含有量が多いと電池の不安定性が高まります。リン酸鉄リチウムのエネルギー密度は一般的に140～160Wh/kgで、最大180Wh/kgに達することもあります。ブレード電池もリン酸鉄リチウムです。例えば、第一世​​代のブレード電池のエネルギー密度は140Wh/kgで、第二世代は180Wh/kgに達することもあります。

正確に言うと、バッテリーのエネルギー密度は重量エネルギー密度と体積エネルギー密度に分かれています。前者はよく話題に上がるもので、後者はあまり重要ではありませんが、同様に重要です。たとえば、ブレードバッテリーの構造革新により、体積エネルギー密度は251Wh/Lから320Wh/Lに増加しました。重量エネルギー密度は高くありませんが、耐久走行距離 三元リチウムに追いついた。

2. 三元リチウムは低温に対してより耐性がある

リチウム電池は低温の影響を受ける可能性があります。リン酸鉄リチウムの低温限界値は通常-20です。℃、その間 三元リチウムは-30℃の低温に耐えることができる。℃気温が0～-20℃の場合℃リチウム電池は10%～30%程度減衰しますが、一般的には 三元リチウムは10％低く崩壊するリン酸鉄リチウム現在、多くの自動車会社や電池メーカーは、動力電池の低温耐性を向上させるために、より高度な熱管理技術を開発しています。

3. リン酸鉄リチウムは寿命が長い

三元系リチウム電池の充放電サイクル回数は通常2000回ですが、リン酸鉄リチウムの場合は通常3000回で、三元系リチウムの1.5倍です。電池寿命は年数で表すのではなく、充放電サイクル回数に基づきます。たとえば2000回は、2000回の充放電サイクル後に電池の劣化が20％未満であることを意味します。つまり、2000サイクル後、電池容量は、使用を継続するか劣化し続けるかにかかわらず、80％しか残っていないことになります。

4. リン酸鉄リチウムはより安全

を通じて ピンで刺すテストでは、従来のリン酸鉄リチウム電池は炎や煙が出ず、表面温度は200℃に達します。℃約400℃一方、三元リチウム電池の温度は、ピンで刺す、激しく燃え始めます。

5. リン酸鉄リチウムのコストは低い

これまで、バッテリー業界の平均コストは、リン酸鉄リチウム電池0.6でした人民元/何、三元電池は0.8 人民元/何。60kWhのバッテリーを基準にすると、三元リチウムバッテリーのコストは48,000人民元、リン酸鉄リチウムのコストは36,000人民元、の 価格差 は 12,000人民元2022年、サプライチェーン、特にニッケルとコバルトの影響を受け、三元リチウムのコストが急上昇し、リン酸鉄リチウムのコストは比較的上昇が少なかった。テスラはブレードバッテリーを購入してコストを削減した。車コスト。&注意;