リン酸鉄リチウム電池と三元リチウム電池のどちらを選びましょうか。

と 同じ価格、しましょうか 三元リチウム電池またはリン酸鉄リチウム電池を選択しますか？一般に、三元リチウムが好ましい。より長いです 耐久 そして低温抵抗。しかし、通常、そのようなオプションはありません。リン酸鉄リチウムと三元リチウムの製造コストには一定のギャップがあるため、通常の状況では、ミディアムおよびハイエンドの電気車s三元リチウム電池、ミディアムおよびローエンドの電気が装備されています車が装備されていますリン酸鉄リチウム電池。

以下は、三元リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池の詳細な説明です。

1.三元リチウムはエネルギー密度が高い

三元リチウムのエネルギー密度は一般に180-230Wh/kgです。高ニッケルの三元リチウム電池は簡単に250Wh/kgに達する可能性がありますが、高ニッケルは電池の不安定性を高めます。リン酸鉄リチウムのエネルギー密度は一般に140〜160 うーん / kgであり、最大値は180 うーん/kgに達する可能性があります。ブレードバッテリーもリン酸鉄リチウムです。たとえば、第1世代のブレードバッテリーのエネルギー密度は140 うーん / kgであり、第2世代は180 うーん/kgを達成する可能性があります。

正確には、バッテリーのエネルギー密度は、重量エネルギー密度と体積エネルギー密度に分けられます。前者は私たちがよく話すことであり、後者はそれほど心配していませんが、同様に重要です。たとえば、ブレードバッテリーの構造革新により、体積エネルギー密度が251Wh/Lから320Wh/Lに増加しました。重量エネルギー密度は高くありませんが、耐久マイレージ 三元リチウムに追いついた。

2.三元リチウムは低温に対してより耐性があります

リチウム電池は低温の影響を受ける可能性があります。リン酸鉄リチウムの低温限界値は一般的に-20です。°C、その間 三元リチウムは-30の低温に耐えることができます°C。温度が0〜-20の場合°C、リチウム電池は約10％〜30％減衰しますが、一般的には 三元リチウムはより10％低く崩壊しますLiFePO4。現在、多くの自動車会社やバッテリーメーカーは、パワーバッテリーの耐低温性を向上させるために、より高度な熱管理技術を開発しています。

3.リン酸鉄リチウムは寿命が長い

三元リチウム電池の充電と放電のサイクル数は一般に2000回ですが、リン酸鉄リチウムのそれは一般に3000回であり、三元リチウムの1.5倍です。バッテリーの寿命は年数では表されませんが、2000回などの充放電サイクル数に基づいています。つまり、2,000回の充放電サイクル後のバッテリーの減衰は20％未満です。つまり、2000サイクル後、バッテリー容量は、使用を継続するか、減衰を継続するかにかかわらず、残りの80％に相当します。

4.リン酸鉄リチウムの方が安全です

を通って ピン刺しテストでは、従来のリン酸鉄リチウム電池には直火と煙がなく、表面温度は200に達します°C〜400°C、三元リチウム電池の温度はその後瞬時に500度以上上昇しますピン刺し、そして激しく燃え始めます。

5.リン酸鉄リチウムのコストが低い

以前は、電池業界の平均コストは、リン酸鉄リチウム電池0.6でした人民元/ うーん、三元電池は0.8でした 人民元/うーん。60kWhのバッテリーに基づくと、3成分リチウムバッテリーのコストは48,000です。人民元、およびリン酸鉄リチウムのコストは36,000です人民元、の 価格差 は 12,000人民元。2022年には、サプライチェーン、特にニッケルとコバルトの影響を受けて、三元リチウムのコストは急激に上昇し、リン酸鉄リチウムのコストは比較的わずかしか上昇していません。テスラは削減するためにブレードバッテリーを購入しました車コスト。&注意;