車の始動のためのカーバッテリーの基本的な知識

カーバッテリーの構造と機能

構造：鉛蓄電池は、主にプラス（マイナス）プレート、セパレーター、電解液、容器、接続バー、端子で構成されています。

関数：化学エネルギーを電気エネルギーに変換する装置です。次のような機能を持つDC電源です。

1.エンジンを始動するとき、それ&注意;スターターに強力な始動電流を供給します（通常、最大200〜600Aに達します）。

2.発電機が過負荷になると、発電機が電気機器に電力を供給するのを助けることができます。

3.エンジンがアイドル速度のとき、電気機器に電力を供給します。

4.発電機の端子電圧がの起電力よりも高い場合鉛蓄電池、電気エネルギーの一部は化学エネルギーに変換されて保存されます。これは、バッテリーの充電を意味します。

5.バッテリーは大容量のコンデンサーでもあり、車の電化製品を保護することができます。

バッテリーに損傷を与える理由

通常、バッテリーの耐用年数は約2年です。

1.過放電

2.バッテリーを長期間保管します（保管中に充電せずに）

3.3。&注意;これ車のエンジンで充電することはできません

4.4。 電解質なし

5.5。 電解質の割合が高すぎます

6.高い環境温度で充電する

7。 汚染源による汚染（例えば、塩酸、海水、有機酸などによる汚染）

8.バッテリー充電時の過電流

9.9。 電極板が変形すると、正極板と負極板が接触し、短絡します。

10.バッテリープレートの上部と下部に汚染物質が蓄積し、短絡を引き起こします

上記の点を避けるように注意してください。そうすれば、バッテリーの寿命はそれに応じて長くなります

カーバッテリーのメンテナンス

1。電解質レベルは常に最大値と最小値の間に保ち、月に1回チェックし、液面の低下に応じて蒸留水（純水）を適切に追加します。酸は追加しないでください。

2。バッテリーの電圧が不足していて、ライトが暗く、始動が弱いことがわかった場合は、時間内に車の外で充電する必要があります。

3.3。 バッテリーの過充電または長期間の防止 電圧が不十分です。過充電すると、活物質がバッテリープレートから落下します。電圧が不十分な場合、プレートが加硫されます。レギュレータの電圧が高すぎたり低すぎたりしないように注意してください。

4.使用中にバッテリーが変形したり破裂したりしないように、ベントのブロックが解除されているかどうかを常に確認してください。

5.バッテリーは熱源や裸火から遠ざけ、火傷や怪我を防ぐために充電中は換気する必要があります。

6.バッテリーが大電流で長時間放電しないようにします。各開始時間は、5秒を超えることはできません。2つの連続する開始時間の間隔は10〜15秒です&注意;。

7.振動を減らすために、バッテリーは車にしっかりと取り付けられている必要があります。

8.バッテリー接続ラインがしっかりしているかどうかを頻繁に確認し、バッテリーの火花や爆発を防ぐために、すべての通電中のコネクターが適切に接触している必要があります。バッテリークランプによって生成された酸化物と硫酸塩は、それ以上の腐食を防ぐために、削り取り、ワセリンでコーティングする必要があります。

9.9。 バッテリーカバーのほこり、汚れ、こぼれた電解液を頻繁に取り除き、清潔で乾燥した状態に保ち、自己放電を防ぎます。

10.シーリング接着剤のひび割れは、時間内に修復する必要があります。

11.寒冷地で運転するときは、バッテリー電解液の凍結を防ぐために完全に放電されないようにします。